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环球ug开户:宝马电动攻势再加强:启动“新世代”计划,2030年前量产固态电池车

admin2021-12-0629

每经记者:范文清 每经编辑:范文清

日前,宝马中国内部人士向记者透露,宝马的“新世代”计划已经启动,首款车型将在2025年推出。

“新世代”计划是宝马集团电动化发展战略第三阶段的重要内容。今年3月,宝马曾对外披露了“新世代”车型的三大特点:完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。

图片来源:企业供图

宝马方面称,未来“新世代”车型中,能够覆盖从高量产车型到专属高性能M车型在内的所有细分市场车型,甚至以氢燃料电池为基础的电驱系统未来也会被考虑其中。

“新世代”工厂将于明年初开建

日前,宝马方面宣布将在匈牙利的德布勒森市为“新世代”架构车型建造首家工厂。据德国媒体报道,这家工厂的建设将于明年初开始,投资超过10亿欧元。

值得注意的是,在宝马的“新世代”计划中,MINI全系车型的电动化也是一项重要内容。根据宝马之前公布的规划:到2025年,MINI将推出最后一款燃油车型;到2027年,纯电动车型将至少占MINI销售车型的一半;在2030年初,MINI品牌将彻底电动化。

图片来源:企业供图

而在MINI品牌向电动化推进的过程中,中国市场将扮演重要角色。“目前宝马与长城合作的光束汽车项目正在如期推进。未来在此生产的电动版MINI将完全使用绿色电力生产,生产废水将被二次利用。”上述宝马内部人士称。

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长城汽车方面也向《每日经济新闻》记者透露,“光束汽车工厂的主体建筑将于今年年底竣工;包括产品开发、人员招聘等其他业务也在如期进行。光速汽车将为股东双方生产电动汽车,包括长城汽车的品牌和MINI品牌。”

按照计划,宝马集团将为未来的纯电动MINI量身定制全新的车身结构,而其与长城汽车合作生产的纯电动MINI车型将在2023年推出。

电动攻势再加强

事实上,随着全球新能源汽车市场迅猛发展,宝马也在加速向电动化转型。

“未来,宝马将在几乎所有细分市场都推出纯电动车型。”上述宝马中国内部人士向记者表示,宝马集团将其电动化发展分为三个阶段:第一阶段以BMW i3和BMW i8两款车型为代表,开启了BMW i品牌的电动出行征程;而刚刚在今年广州车展宣布上市的创新BMW iX电动车则标志着宝马已经进入到电动化发展的第二阶段;第三阶段则是启动“新世代”计划,推出“新世代”车型。

图片来源:企业供图

由此可见,宝马当前的电动化战略正处在第二阶段与第三阶段的交接期。与第一阶段不同的是,在第二阶段,宝马将基于智能车辆平台推出不同驱动技术的产品。

以刚刚宣布上市的BMW iX车型为例,该车是全球首款采用5G互联技术的豪华汽车,也是宝马首款采用云端算路技术的车型,结合800万像素前置摄像头,该车将AR实景导航首次应用到了宝马车型上。除此之外,该车也是第一个实现“手机微信上车”的豪华车型。

“打造一款豪华电动车,除了设计功力和高端制造能力外,科技能力也是非常重要的。在过去20年中,BMW iDrive每隔三年就会进行一次升级换代,每一代的更新和变化都代表了一次技术的飞跃。现在我们已经推出了全新BMW iDrive,重新定义了人车关系,它将随BMW iX一起进入中国市场。”宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁邵宾在接受记者采访时说。

据了解,目前宝马有数万名科技研发人员在进行与电动智能相关的研发工作。“我们不敢说宝马在智能方面比造车新势力做得好,但一定不比它们做得差。”上述宝马中国内部人士称。

根据宝马的计划,明年宝马首款纯电动四门轿跑车BMW i4将登陆中国市场,BMW iX5氢燃料电池车也将在明年实现小规模量产。同时,宝马也在加大对固态电池技术的研发,计划从明年开始,将100安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及整车的集成;2025年前,推出应用固态电池的原型车;2030年前,将固态电池计划应用于量产车。

“宝马的目标是到2030年减碳2亿吨。为了达成这一目标,宝马正在全面推进电动化发展。到2023年,宝马将在全球提供大约13款纯电动产品;到2025年,宝马在中国市场的销量中超过1/4的产品将是纯电动车型。”宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮对记者表示,面对竞争日益激烈的智能电动车市场,宝马将从容应战。

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